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對(duì)于1小時(shí)內(nèi)送達(dá)這件事，有阿里基因的生鮮電商易果生鮮最近打算借助便利店的密集網(wǎng)點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

3月29日，易果生鮮聯(lián)合創(chuàng)始人金光磊在杭州聯(lián)商網(wǎng)大會(huì)期間透露，其已經(jīng)和聯(lián)華超市在一些合作細(xì)節(jié)上開(kāi)始談判，包括時(shí)效、品類(lèi)寬度、供應(yīng)鏈共享以及物流等多個(gè)方面。

2016年12月，易果生鮮花費(fèi)8.5億元人民幣從永輝超市手中接收了聯(lián)華超市21.17%的股份，變成聯(lián)華超市二股東，后者屬于百聯(lián)旗下，在全國(guó)擁有3500個(gè)以上線下零售網(wǎng)點(diǎn)（包括大賣(mài)場(chǎng)、標(biāo)超和便利店品牌聯(lián)華快客）。

此前，國(guó)金證券研報(bào)對(duì)此分析，無(wú)論是盒馬鮮生，還是易果生鮮，代表新業(yè)態(tài)趨勢(shì)的生鮮電商大舉入股線下超市，邏輯在于，從供應(yīng)鏈共享角度看，規(guī)模與成本的不匹配是生鮮電商一直難盈利的困境，線上線下的結(jié)盟、客戶(hù)及供應(yīng)鏈共享或縮短生鮮電商的培育期；從線下網(wǎng)點(diǎn)價(jià)值角度看，成熟區(qū)域選址非常困難，密集的線下商超網(wǎng)點(diǎn)能夠深度覆蓋周邊客戶(hù)，有利于降低最后一公里成本、優(yōu)化配送體驗(yàn)。

在沒(méi)有和聯(lián)華開(kāi)始合作之前，為了做到1小時(shí)達(dá)的時(shí)效，易果生鮮因B2B的業(yè)務(wù)在上海設(shè)置了40個(gè)供應(yīng)鏈前置倉(cāng)，覆蓋3公里之內(nèi)與之合作的小店。

現(xiàn)在變成聯(lián)華二股東之后，事情就好辦多了——未來(lái)借助聯(lián)華密集的網(wǎng)點(diǎn)將水果配送至顧客，形成B2B2C的模式。

此外，在C端，易果生鮮還通過(guò)“閃電購(gòu)”輸送其供應(yīng)鏈，前端閃電購(gòu)?fù)ㄟ^(guò)整合夫妻店將易果生鮮的產(chǎn)品上架至小店，后端閃電購(gòu)在淘寶入口（淘寶便利）、餓了么、美團(tuán)等平臺(tái)上開(kāi)通流量入口，配送使用眾包物流，類(lèi)似于此前本來(lái)便利與夫妻店的合作模式，據(jù)閃電購(gòu)內(nèi)部人士透露，目前其在北京、上海等地各合作了100家左右的門(mén)店，不過(guò)從總體供應(yīng)鏈需求量來(lái)看，幫易果生鮮賣(mài)了10%的水果，天貓超市的生鮮頻道仍然占了易果生鮮一半的銷(xiāo)量。

其實(shí)，在1小時(shí)送的效率方面，線下零售商在操作方面也逐漸熟稔。沃爾瑪、永輝等超市均已在大多數(shù)城市入駐了京東到家平臺(tái)，利用京東眾包的達(dá)達(dá)物流，將配送時(shí)間控制在1小時(shí)。

在此次聯(lián)商網(wǎng)大會(huì)上，大潤(rùn)發(fā)飛牛網(wǎng)CEO袁彬也表示，下半年全國(guó)所有的大潤(rùn)發(fā)門(mén)店將推出1小時(shí)達(dá)配送服務(wù)，輻射區(qū)域?yàn)殚T(mén)店周?chē)?公里，包括生鮮產(chǎn)品和低溫凍品。此前，大潤(rùn)發(fā)在上海的門(mén)店已經(jīng)提前進(jìn)行此類(lèi)服務(wù)的試水，并以“晚就賠”的政策督促門(mén)店、吸引消費(fèi)者。

不過(guò)畢竟門(mén)店數(shù)量是有限的，即便大潤(rùn)發(fā)全國(guó)近400家門(mén)店也只能覆蓋這400家店的周邊3公里，而如果聯(lián)合其他平臺(tái)，可能性和空間就都大了。

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